Rafa Guerrero Dovao

La cosa podia a ver sido mucho peor

2012-02-15T13:29:00.000-08:00

Con el respaldo del resultado de la primera carrera en casa, Cerro Muriano se antojaba interesante. Con un frío estremecedor, no comenzó nada mal la mañana, la primera manga, 3º en la cuarta serie. Pero justo calentando motor para salir en la segunda el servo de aceleración muere, no pudiendo salir. Tras cambiarlo, la tercera manga, sale ya comenzada, pudiendo dar 4 vueltas, salvando alguna posición. Clasificado para cuartos de final, saliendo en 7ª posición, remontando hasta la 4ª posición, entra en boxes a repostar junto a sus rivales, realizando un repostaje muy rápido adelantándolos, de ahí hasta la última vuelta mantuvo la posición pero a media vuelta del final vuelca y es adelantado por sus dos perseguidores, entrando en cuarta posición a más de una vuelta del quinto.

En semifinales, saliendo último, se posiciona en 9ª posición peleando por la octava y a escasos metros del 7º, pero, de repente el coche deja de responder, la pila falla. Tras entrar a boxes, parece que vuelve a funcionar. Sale pero a media vuelta el coche cae muerto. Con una perdida total de seis minutos en boxes, al final 22 vueltas. 21º de la general en la carrera y el 12º de la general del campeonato.

Que pedazo de carrera pero al final...

2012-01-24T11:20:00.000-08:00

Ha comenzado bien la temporada, aunque, por primera vez la final ha estado más cerca que nunca. Con una muy buena clasificación, sin problemas mecánicos. Directo a semifinales.

En esta, la salida fue espectacular, de octavo a tercero en dos curvas, puesto que defendió más de media carrera, tras el segundo repostaje, cayó a la sexta posición. El piloto malagueño, "Plana", empezó a recortar, hasta quedarse en la estela de Rafa, teniendo una pelea cuerpo a cuerpo encarnizada, ambos pilotos a un metro uno de otro, Plana agresivo pero limpio y Rafa defendiéndose pero sin renunciar a mantener un buen ritmo, tal intensidad puso el malagueño, que a falta de un minuto y con la pista muy bacheada, que Rafa Falló en la recepción del cuarto dubing, momento que su oponente aprovechó para poner tierra de por medio sin tiempo para reaccionar. No obstante, ambos pilotos fueron felicitados por la pelea y la carrera realizada.

Al final puesto numero 13, el mejor conseguido por Rafa desde que comenzó en esta disciplina.

Comienza una temporada de incertidumbre

2012-01-12T09:55:00.000-08:00

Tras un año 2011 un poco insulso, vaso medio lleno o medio vacío, dependiendo del día. Solo un podium en Huelva, en Palos de la Frontera, coincidiendo con el cambio de coche y de emisora y la tercera posición en el Campeonato de Andalucía en la categoría de promoción, así como la experiencia de haber realizado el Campeonato de España B, salvan un año muy regular, donde no se rodó a la altura y cuando se hizo, como suele ocurrir, la mecánica falló, tres motores en apenas cuatro meses, así como la ausencia a dos pruebas del provincial por causas de fuerza mayor.

Intentaremos, en este 2012 recién estrenado, pasar con dignidad y se intentará sortear la crisis lo mejor que se pueda.

El año comienza en casa, con mismo coche, aunque pasamos del Losi 8ight 2.0 Race Roller a la versión EU. Pocos cambios más. Ah! los colores, si cambian, este año lo intentaremos con el azul y naranja metalizados, como se suele decir con el amoniaco... "pues a mi me gusta".

Podium en el Campeonato de Andalucía 2011

2011-10-13T02:58:00.001-07:00

Este podiúm salva un poco los muebles de un año un poco aciago y anodino. Tras conseguir un 5º puesto en la final de promoción en Alahurín de la Torre este pasado fin de semana, Rafa ha conseguido maquillar una temporada de trámite, con el podium final , 3º del campeonato, conseguido gracias a la regularidad. La posición podría haber sido mejor o por lo menos acercarse a los dos primeros en puntos, si hubiera asistido a Antas (Almería), no pudiendo hacerlo por cuestiones laborales. Tras cambio de marca, problemas con los motores, fallecimientos de familiares y trabajo, ha deslucido una temporada que se abordó con gran ilusión.
Analizando el fin de semana, la experiencia ha sido positiva. El sábado comenzamos en los entrenos libres, probando ruedas, diferentes modelos y durezas, comenzamos rodando en 43 seg, bastante lento, para los tiempos que se estaban haciendo. Tras varias pruebas, se consiguió bajar a 40 seg. El coche se comportaba estable, se abría un poco en las curvas lentas, pero en general bien, muy cómodo, sin errores en la trazada. Loas tiempos comenzaban a salir ya el domingo por la mañana, recortando desde los primeros datos de crono más de 26 seg por vuelta. Pero cuando todo auguraba una muy buena clasificación, de buenas a primeras, la bancada se afloja y en la 2ª vuelta, tiene que abandonar.
Esto arroja a Rafa a 1/16 de final, sale primero y tras 20 minutos, consigue entrar 4º, justo delante de Cecilio, al que al final le sacó una vuelta.
En 1/8 de final, sale último, pero, el ritmo no es malo, adelantando a sus predecesores, hasta ponerse 4º, tras dos vueltas peleándose por este puesto, la turca de rueda delantera izquierda, se pierde y pierde la rueda. Esto le hace perder 3 minutos en boxes, saliendo de nuevo en última posición, aprieta los dientes y consigue remontar hasta la 8ª posición. Lástima, pues había encontrado el setup y compuesto de ruedas apropiado.
Ya solo faltaba la final de promoción. Salida en 6ª posición, en un principio, Javi Vega y Cecilio, luchaban con Rafa por ese 5º puesto, pero el mejor ritmo de Guerrero los dejó atrás. Aún estando en la misma vuelta que segundo, tercero y cuarto, Rafa decide no apretar, pues los puntos le servían para lograr el podium del campeonato, además el 6º clasificado venia a más de una vuelta.
Desde este portal quiero agradecer y dedicar este podium a gente que en un momento u otro me han apoyado y ayudado a conseguirlo. A José A., Rosa y a mi padre, por emplearse en los boxes y aguantarme, que se que a veces es complicado. A mi club, aunque la rivalidad y piques de alguno aveces parezca malsana sobre mi, no enterándose que yo hago esto para divertirme, no para pasar por encima de nadie, que si a alguien le hace ilusión quedar por encima, que me lo diga y me aparto, a mi Presidente, a titulo personal, por aguantar la vela y estar siempre que lo necesites, aveces, incluso teniendo que ir al Carrefour y todo, a Matías y Jorge de Onnova, por su apoyo, a pesar que se haya equivocado al poner mi nombre en la web del equipo al hacer la crónica de la carrera. A Julio de lacarlota.com, por comunicar nuestras hazañas en su web y aguantarme cuando me pongo a hablar de cochecitos, que se que me pongo muy pesado.
Si se me queda alguien atrás que me perdone, que también va en el agradecimiento, pero la edad ya pasa factura a mis neuronas.

Primer podium de la temporada

2011-05-31T05:31:00.000-07:00

Hasta tierras onubenses nos desplazamos, donde obtuvimos un ritmo muy bueno y un mejor resultado.2º clasificado.
Tras un parón importante en pruebas, desde el nacional en Aranda de Duero y tras la no disputa a última hora de la 4ª prueba del provincial cordobés, por fallecimiento de un familiar horas antes de la prueba, Rafael, tenía la imperiosa necesidad, de rodar antes de la última prueba del Nacional B, en Tarancón, pués hay que adptarse al nuevo coche y a la nueva emisora. Huelva fué la elegida, para volver a coger ritmo de competición, fruto del trabajo realizado, ha sido la 2ª posición conseguida.
Comenzaba bien la mañana, para nuestro piloto, en los entrenos libres cronometrados, conseguía ser el más rápido al finalizar la sesión, sobre un trazado desconocido para él y muy pedregoso, donde las largas rectas y saltos constantes ponian a prueba, la eficacia de los automodelos, así como las mecánicas y motores. Comenzaba la clasificación para Rafa, en la manga 1 consigue ser segundo y en la 2 primero. Clasifica para semifinales y en esta la domina de principio a fin, cruzando la meta 1º.
En la final, saliendo 4º, como suele ser habitual, la salida es un desastre y tras ser golpeado, pisoteado y machacado, pasa por linea de meta en última posición.
Al comenzar la 3ª vuelta, el primer clasificado, lo dobla y es aqui donde comienza la remontada. Pasan las vueltas, los rivales van siendo engullidos por nuestro piloto, solo quedando como obstaculo, el que marchaba, justo delante de él quien con un ritmo constante y machacón le hizo, merecedor de la victoria, aún así, Rafa entró, a menos de siete segundos de él. Buenas sensaciones, a destacar, la rapidez del Losi y su agilidad el buen comportamiento del motor y de las ruedas, Procircuit modelo sweet shot compuesto blando. La siguiente, este fin de semana el Nacional B en Tarancón, Cuenca.

¿Mala decisión?

2011-05-31T05:17:00.000-07:00

A mediados de temporada, hemos decidido abandonar, el coche con el que hemos corrido los dos últimos dos años y medio, ¿será una mala idea? La verdad que con el Mugen, hemos conseguido grandes cosas (dentro de nuestro nivel), pero no hemos avanzado nada, con respecto a la pasada temporada. Así que tras una sucesión de acontecimientos, el sustituto ha sido la marca TLR, Team Losi Racing, con su modelo 8iht 2.0, con el cual, queremos dar un paso más en nuestro recorrido y a ver si así, enderezar la temporada, que no está siendo muy buena en ninguno de los frentes, nacional, andaluz y provincial.
También hemos cambiado los colores, momentaneamente, pues la carcasa definitiva no saldrá hasta pasado el Nacional B en Tarancón, esta semana.
También, hemos abandonado, nuestro sistema electrónico, después de tres años con Spektrum Dx3s, ha entrado en nuestro equipo la Futaba 4pk con receptor R614FF. Esto unido al motor RB B10, que está dando un resultado espectacular.

Resumen de la temporada proximamente

2011-05-31T05:15:00.000-07:00

Os hemos tenido un poco dejadillos, pero en breve haremos un resumen de esta primera mitad de la temporada. Pero primero, hay novedades y noticias. Estad atentos/as.

Comenzó la temporada 2011

2011-02-01T08:56:00.000-08:00

Viejas costumbres, vuelven, ha comenzado la temporada y de nuevo, las cosas y circunstancias que rodean la competición, parecen continuistas. A pesar de ser la primera carrera de 2011, el pasado domingo, en Almodovar del Río, parecía un día cualquiera de 2010.

Sabemos que es la primera carrera, que el tiempo apenas nos ha dejado rodar en pretemporada, pero los fantasmas del pasado regresan. Motor que no anda bien, problemillas en la electrónica y porque no, cosas extrañas, como coches de radiocontrol que vuelan, por donde no deben y te parten el carburador o que se pare el motor a una cuarta de la linea de llegada.
Pero a pesar de todo, se compitió y en cierta manera se disfrutó.

Comenzaban las mangas de clasificación, con reacciones extrañas en la carburación, al final no detectamos si fue el varillaje, problema eléctrico o de las agujas, aceleraba en el mando y no andaba y cuando lebantabas el dedo se aceleraba. Tal como vino el problema se fue y se realizó una decente primera manga. La segunda comenzaba igual, con cosillas raras pero en las vueltas de calentamiento se quitaron. Lanzado a por un buen resultado, en la segunda vuelta, tras superar los dubing y el piano posterior, iniciando el salto anterior a la parabólica, sale de no se donde un coche, saltándose los dubing y el carril, e impacta directamente en su Mugen, parándose este, unos metros más adelante. Cuando el recogecoches, trae el vehículo a boxes, le faltaba completamente el barrilete de la aguja de altas y un buen bollo en el escape. Retirada.

En la tercera manga, la cosa fue mejor, pero no todo lo que se desearía. Al final, clasificado para cuartos de final.

Salida segundo, pero al finalizar la primera vuelta, pasó en último lugar, pero, su ritmo era bueno y en dos vueltas ya se ponían en segundo lugar, que no saltaría hasta la última vuelta, donde cometió un error a la entrada de la deslizante y fue adelantado por el tercero. Pero lo que casi fue una desgracia fue en la última curva, cuando un doblado, no se sabe porque, cuando ya estaba rebasado, le invistió por detrás, haciéndole volcar a escasos20 centímetros de la llegada y tras una subrrealista levantada de coches, se paró el motor, llegando a contar la vuelta por inercia del movimiento de la dirección de un lado a otro y porque le llevaba más de una vuelta al cuarto y al quinto.

En semifinales, ya más relajado, se defendió entre el octavo y el décimo puesto y después de catorce minutos y cuando los puestos de delante estaban a punto de caer, se estropeó el sistema de conteo y finalizó la semifinal. Un decepcionante puesto 22, que después de todo lo pasado en la jornada, hay que darse por satisfecho. A seguir rodando y mejorando.

Comienza el 2011

2011-01-13T00:44:00.000-08:00

Después del parón, desde noviembre, en parte por el cese de competiciones y vacaciones en el hobby y en parte por que a San Pedro parece habersele roto el grifo y no encuentra fontanero, volvemos a la carga con ilusiones renovadas y con metas totalmente distintas al pasado 2010. Continuando en el equipo OnNova Racing Team y con una nueva categoría de promoción en el Campeonato de Andalucía, Rafa y su equipo, Rafael y José Antonio, se marcan como objetivo, disputar todas las pruebas del campeonato provincial, con casi toda seguridad las del Campeonato de Andalucía y van a intentar ir a las tres del Nacional B. Como meta a nivel de resultados, en el provincial, una vez fuera de la categoría de promoción, es mejorar en al menos cinco puestos el puesto 19º de la pasada temporada, en el andaluz luchar por el campeonato de promoción y mejorar sustancialmente el ranking de la pasada campaña en 20 puestos, en el nacional, coger ranking y quedar entre los 50 mejores. Todo ello, siguiendo con la marca y el modelo de la pasada campaña aunque con el nuevo coche, un Mbx6 versión M-spec, que ya tenemos listos para rodar, siempre y cuando, la meteorología nos lo permita. Repetimos colores de final de la temporada pasada en blanco, naranja y amarillo. La primera cita, Almodovar, provincial el 30 de este mes de enero.

¡¡ENHORABUENA SUBCAMPEON!!

2010-11-22T03:35:00.000-08:00

Nuestro piloto Rafa Guerrero, ha finalizado el año, con nota, en casa, consiguiendo el Subcampeonato de Promoción. Con la sensación de tener algo más de ranking, del finalmente conseguido. Roturas absurdas en Cañete, en ambas visitas ,la primera en La Carlota, el embrague recién puesto rompe, , estreno y paradas de motor en Torreperogil, desastre en la última de Nueva Carteya... estos han los momentos claves de la temporada, no es cuestión de buscar escusas, pero... la verdad es que la sensación es de un par o tres puestos del ranking más arriba, pero, así son las carreras.
Muy buena carrera de nuestro piloto, que dominó su serie casi en su totalidad, 1º en las dos primeras mangas y 3º en la tercera, al pillar tráfico en las dos últimas vueltas, aún así bajó sus registros. Quedaba en 14ª posición, lo que le clasificaba directo a semifinales. Aquí venía lo difícil, ya que se presumía muy difícil el paso a la final, ya que los puestos, que daban opción, eran muy pocos, con pilotos de la talla de Agustín Illanes, Campeón 2010 de este campeonato, Sergio Muñoz, actual subcampeón de Europa Junior, Juanma Ruiz, hasta ayer, actual campeón del campeonato y tres top 10 del provincial.

Aún así, la motivación era máxima, se corría en casa. Salida, puesto 7 de parrilla, Rafa comete un error y se adelanta a la salida y aunque, el coche se mueve metro y medio, es sancionado con un “Stop and Go”, de 10 segundos. Esto y un golpe que le dan en la salida al final de recta por detrás, sacándolo de la pista y que no fue sancionado, le relegó al 13ª puesto y último con vuelta perdida con respecto al penúltimo. En esa misma vuelta, cumple su sanción y con coraje, Rafa comienza la remontada. El ritmo que puso fue, para como estaba la pista, muy alto y en la vuelta 14 ya era octavo, puesto que no soltó hasta el final, entrando con 33 vueltas al igual que el cuarto, quinto y sexto, que se metieron en la final. En promoción de nuevo, segundo, tras el campeón que se ha mostrado implacable este año y que Rafa no ha podido con él, solo lo consiguió a mediados de temporada, cuando estaban empatados a puntos. Al final, Subcampeón de la categoría.

5ª y última Prueba Campeonato de Andalucía en Almodovar del Rio 2010

2010-11-02T02:42:00.000-07:00

Llegaba la última prueba del Campeonato de Andalucía y la ilusión era mayúscula, pues, no solo teníamos la esperanza de hacer un buen papel, también, porque lo hacíamos bajo nuestro nuevo equipo y con el jefe in situ. La primera sorpresa, nuestro mecánico José Antonio, causaba baja por una gastroenteritis y a media mañana, lo hacía nuestro otro mecánico, por temas familiares. Pero bueno, ahí estaban los compañeros del club carloteño para echarle una mano a Rafa.
Muy rápido, Rafa en las mangas de entrenos, cosa que hacia presagiar buenos resultados a lo largo del fin de semana. Cuando llegaba la hora de clasificación, se puso a llover. Reunión de pilotos, se decide correr las mangas el domingo. Por la noche, la climatología, caprichosamente, decide soltar en la zona unos 40 o 50 litros, por la noche. Cuando llegamos por la mañana el circuito no tenia mal aspecto, a pesar de ello, el barro estaba y el club de Almovar, trabajaba a destajo para dejarlo en las mejores condiciones. Tras varios aplazamientos, se da luz verde para salir, siendo Rafa de los primeros en salir a la pista, muchos fueron los q decidieron no salir. Consigue un buen registro, a pesar de que en las dos últimas vueltas, las ruedas traseras se embotaron y el coche, en algunas curvas le costaba salir, por la cantidad de barro que había ya en la trazada. Tercero, detrás de Manolo Peña y su compañero de equipo en OnNova, Matias Rico.
Tras casi una hora de limpieza, Rafa que en un principio no iba a salir en la segunda manga, chequea el trazado y observa que se había limpiado bastante y que podría ir más rápido que en la anterior manga. Así fue, salió y mejoró sus tiempos. No obstante, falló en las dos últimas vueltas, por culpa de la rueda delantera izquierda, que se despegó por completo, relegándolo a la cuarta posición de su serie, 22º de la general. En cuartos de final, muy buena salida, carrera muy dura, por culpa de una mala elección de neumáticos, pues no se podía rodar a buen ritmo, se enganchaban muchísimo, veinte minutos de sufrimiento, donde no pudo recortar los 20 segundos que le sacaba el 4º clasificado, puesto que daba la plaza a semifinales. 5ª posición, con la sensación de haberlo tenido en la mano. Al final puesto 30 de la general, un buen puñado de puntos para la general andaluza. Rafa quiere dar las gracias a todos los que le han ayudado este fin de semana, donde por circunstancias, no pudieron asistir ni Rafael, ni José Antonio. Al Club de Almodovar, felicitarlos, porque han realizado un trabajo bestial para que se disputara la prueba, luchando en contra hasta de los elementos.

Cañete de las Torres, la maldición continua

2010-11-02T02:08:00.000-07:00

Es increíble pero cierto, de nuevo el circuito cañetero, vuelve a ser la bestia negra, para nuestra suerte. Un pin, nos dejó fuera de una final que estaba a la mano, más que nunca, pero las carreras son así.
Tras unas mangas de clasificación muuuuy buenas, llegaba el momento de la verdad. Tras una baja inscripción, dirección de carrera, decidió junto con el club organizador, que se corrieran dos semifinales con 14 pilotos cada una. Tras una salida buena, Rafa mantuvo el tipo, controlando la carrera y evitando vuelcos y enganchones, pues el terreno ya se encontraba muy bacheado y era relativamente fácil la clasificación. Pero el pin se rompió y se salió el cardan central a falta de 10 minutos para la finalización de esta, dejandolo fuera y relegado a las últimas posiciones de la general.
Por segunda vez este año, tuvo que defender plaza en la final de promoción, ganándola sin problemas y comodidad, quedando en cuarta posición de promoción en esta carrera, ya que fueron a la final José Ramón Lopez, lider de la clasificación de promoción, 2º Rafael Pedraza y 3º Antonio Ortiz, clasificados directos, sin necesidad de correr.
Ya solo queda una prueba, precisamente en La Carlota.

Este fin de semana, Cañete, con los colores de OnNova Racing Team

2010-10-22T14:30:00.000-07:00

Ya llegó el material, y desde esta carrera, Rafa Guerrero, corre en el equipo OnNova Racing Team. Productos como Ultimatte, combustible Byron Fuel, ruedas AKA, Panthers y Procircuit, son los que utilizará Rafa desde este fin de semana y el estreno el próximo en el andaluz en Almodovar del Río. Tras una semana de trabajo, el material está listo, para darlo todo.

Fichado

2010-09-24T05:35:00.000-07:00

A última hora de ayer se cerraba el acuerdo y esta mañana, OnNova Racing Team lo anunciaba en su web. Rafa Guerrero, ficha por el equipo OnNova. El compromiso inicial está abierto, pero para la próxima carrera, nuestro piloto ya lo hará bajo los colores del equipo de dicho distribuidor, ubicado en Madrid. Rafa es el primer piloto de la provincia que pertenece a este equipo que cuenta con representantes en Cádiz, Alicante, Burgos y Madrid. Es un equipo joven, pero poco a poco va creciendo, deseamos lo mejor y que la relación sea fructífera. Dicho acuerdo no trocará mucho el paso de nuestro equipo, ya que los materiales son practicamente con los que se está compitiendo en la actualidad, Mugen Ultimate, Byron Fuel y Panther. Desde aquí, queremos dar las gracias a OnNova por permitirnos formar parte de su ya amplia familia automodelera, esperando por nuestra parte no defraudarles.

Cambio de Motor y Colores

2010-09-23T05:01:00.000-07:00

Después del fiasco andaluz, para la última carrera del provincial, se ha montado, obligados por las circunstancias, el motor para el próximo año prematuramente. Se trata del RB Shark 9, que dio muy buen resultado en Torreperogil, a pesar de llevarlo solo con el rodaje hecho, un par de paradas pero normal, sin haberle tomado el pulso aún. Con respecto a los colores, íbamos a mantener el rosa toda la temporada, pero... no ha podido ser. Desaparece el rosa para darle cabida al blanco, naranja y amarillo, a nosotros nos gusta.

Del 1/8 TT a los Car

2010-09-23T04:52:00.000-07:00

El pasado viernes 3 de septiembre, organizado por la peña superporra del motor, siendo este su cuarto año, estuvimos en la prueva anual en el circuito de Villafranca en Córdoba. Los resultados fueron anecdóticos, pues, esta vez nos tocó, el coche tortuga que nos sacó el pasado año de la final y nos mandó a la de consolación, el maldito nº 6. Lo importante, el disfrute y el buen rollo, que acompaña siempre a este evento.

Retirada en el Andaluz

2010-09-23T04:41:00.000-07:00

En Cerro Muriano, tercera prueba del Campeonato de Andalucía, tuvimos cara y cruz. Cara porque en los entrenos del sábado, todo funcionaba a las mil maravillas, íbamos rápidos, lo que probábamos funcionaba. Pero tras la primera manga de clasificación, el motor dijo basta. Se paraba, se paraba y se paraba, daba igual lo que le hicieras. Así que ni tan siquiera corrimos el domingo. Mala suerte y cambio de motor forzoso.

Resumen

2010-09-23T04:26:00.000-07:00

Tras un largo periodo sin actualización, por cuestiones laborales, vamos a realizar un resumen de lo acontecido hasta ahora.
Llegábamos al mes de mayo, tras cuatro pruebas disputadas y coolideres, desde ese momento solo hemos visto la parte trasera del aleron de José Ramón Lopez, que se ha mostrado intratable, desde ese momento, no volviéndose a bajar del primer peldaño del podio. Además en una ocasión, nuestro compañero Rafa Pedraza, y en cuatro los amigos Cesar y Luis de Torreperogil, nos han relegado a la tercera posición. El verano no se nos ha dado bien, incluso en las dos últimas carreras ha sido el motor, el que nos ha jugado malas pasadas. Cuatro terceros y un segundo puesto. La distancia con el líder, es ya insalvable y con el tercero casi también a falta de dos pruebas.

En la Tele

2010-05-04T14:36:00.000-07:00

Este martes, Guadalquivir TV, en su programa deportivo comarcal, a entrevistado a los lideres, por el momento, del campeonato provincial en su categoría de promoción, donde lideramos, junto al palmeño José Ramón Lopez, dicha categoría. En esta entrevista se han hablado de muchísimas cosas, tales como es este deporte, retrospectiva de ambos pilotos, el club carloteño, patrocinadores, etc.

Dicho espacio podrá volver a verse, en diferido este próximo fin de semana tanto por TV (no en TDT, que todo se andará) como en su web. Si es posible en breve colgaremos el enlace. Dar las gracias a GTV y a José Ramón (padre e hijo), por el rato tan bueno, que hemos echado, promocionando este singular deporte.

Otro año, exibición en la semana cultural de MOnte Alto

2010-05-04T14:09:00.000-07:00

Por segundo año consecutivo, el pasado lunes, fuimos invitados a colaborar en la semana cultural del CEIP Monte Alto, para realizar una exibición, con nuestro coche. Con una asistencia de unos 50 cavales y chavalas, los cuales disfrutaron de las correrias de nuestro Mugen, en un eslalón realizado por conos, como suele ser habitual. Como anecdota, lo que mas pedian los chavales eran trompos y saltos, siendo estos últimos imposibles de realizar, por carecer el trazado de rampas. También, rompimos la corona del embrague pues no estaba bien sujeta la bancada del motor, gajes y despistes del oficio. Gracias a los chavales y chavalas por su interés y al CEIP de Monte Alto, por contar de nuevo con nuestra presencia.

El mejor resultado en tres años en Todo Terreno

2010-04-26T14:55:00.000-07:00

Fin de semana loco, el sábado, con todo preparado para la carrera del domingo, arrancamos, por la tarde y las cosas no iban bien. El motor se calentaba en exceso, el motor no estiraba arriba y en bajas tampoco tenía brío. Se llevó al circuito carloteño, se provó y las sensaciones no eran buenas. De vuelta al taller, se cambió el embrague y alguna configuración más, sin tiempo a provar. La suerte estaba echada. Comenzaba la mañana, bien, la primera clasificatoria el 12º de la general, 2º en la serie 4, la segunda a pesar de hacer 2 segundos menos, el personal le dió por correr y bajamos en la serie al 7º puesto, bajando al puesto 18 de la general, quedando fuera de las semifinales, pero el día estaba por darle la cara a Rafa. Tercera manga, paramos el crono en 5:14 min y 8 vueltas, 6 segundos más rápido. Puesto 12º de la general y a semifinales. Muy buenas vibraciones, estaba dejando el día. En semis, el objetivo más que clasificar para la final, cosa que se antojaba muuuuy difícil, casi imposible, era adelantar a José Ramón, en la clasificación, pues estaba por delante nuestra y el liderato de promoción estaba en juego. Tal es así, que tras la salida en 6ª posición, al final de recta, enganchón y .... al paso por meta, último. Ahí comenzó una remontada, paso a paso, llegando al ecuador de la subfinal, luchando palmo a palmo, rodando en grupo, 6º,7º y 8º. Rafa, intentaba no descentrase y seguir a su ritmo, que curiosamente era exactamente el ritmo que llevaban sus dos compañeros de viaje, tan solo a tres vueltas del final, Rafa comete un fallo, que le deja atrás unos 5 segundos, que a la postre le fue imposible recortar, 7º y 14º de la general. En promoción se cumplió el objetivo y por segunda vez consecutiva, Rafa consigue el primer puesto de promoción. Ojo con José Ramón, sin duda el piloto más fuerte este año en promo. Tan duro va a ser que con 4 pruebas disputadas Rafa y José Ramón están empatados a puntos.

Enhorabuena al club organizador, a los recogecoches, en especial, al chico que tuvo ese accidente en el cumplimiento de su deber y a los miembros del club carloteño por su apoyo y buenos ratos que pasamos antes, durante y depués de cada carrera. A ver si podemos seguir en esta linea dentro de un mes en Lucena, sería genial, pero.... es que todos corren ya a rabiar.

1º en Promoción, "a pesar del día de la marmota"

2010-04-15T02:51:00.000-07:00

Cañete de Las Torres, sigue siendo un gafe para nuestra mecánica, aunque, esta vez, las roturas y problemas técnicos, nos han dejado disfrutar algo, tanto es así que por primera vez, se ha conseguido la primera posición en promoción y por primera vez esta temporada, se ha entrado en semifinales.
Después del aplazamiento por las lluvias, Cañete, volvía a recibirnos con un trazado muy técnico y divertido, eso si, el terreno algo suelto, pero como siempre, la pista en óptimas condiciones.
Comenzaba la mañana mal, pues a menos de un minuto para comenzar la primera manga de clasificación, cuando al pasar por meta, se soltó la rueda trasera izquierda. Rafa bajó corriendo al paddock por una tuerca de rueda y cuando regresaba al trazado, con la manga comenzada, ya venían José Antonio y Rafael (los mecánicos), para fuera del recinto con el vehículo en la mano. Había roto el cardan trasero izquierdo. Cual fue la sorpresa, que se suspende la salida, por un problema con el sistema informático. Rápidamente se procedió a su reparación, pero aún así, había comenzado la manga, saliendo 1 minuto tarde. Se realizó 8 vueltas en 5:13 con una demora de 15 seg. Muy rápido para haber salido casi un minuto tarde. La segunda manga fue la mejor, con 9 vueltas en 5:38, tiempo que albergaba buenas vibraciones para la tercera manga. Había que hacer algo, para mejorar la segunda e intentar colarse del tirón en las semis, pues había ritmo y posibilidades. Se cambió la configuración de durezas en las ruedas y no funcionó como se esperaba, no pudiendo pasar la barrera de las 9 vueltas, quedando en 8 con un tiempo de 5:01. Esto nos dejaba en cuartos de final. Para dicha subfinal se volvió a la configuración original. Salida en 3ª posición, muy buena por cierto, achuchando a tope, sin fallos, con vueltas en 35 y 36 seg constantes, tal es así que se consiguió un colchón lo suficientemente amplio como para relajarse, pues la clasificación estaba practicamente conseguida, al final, tras rodar toda la subfinal en 2ª posición, en las 2 últimas vueltas, caímos a la 3ª, que a la postre daría la posición 11ª en la salida de semifinales, eludiendo así, un puesto de salida complicado, en mitad del salto de contrarecta, no hay mal que por bien no venga.
Salida en semis, limpia, eludiendo montoneras y llegándose a colocar en 7ª posición, se suponía que se tendría que andar con más tranquilidad, pues, el objetivo de promoción se había conseguido, eramos primeros, pero, queríamos más. Existía una remota posibilidad de entrar en la final por primera vez y eso hizo a Rafa generarse más tensión de la normal. Pero las cosas iban bien, hasta que llegó la primera parada de motor, ahí caímos hasta la 10ª posición. Con rabia, Rafa apretó los dientes y comenzó a rodar de forma más agresiva, dando vueltas muy rápidas, pero, de nuevo otra parada de motor, destrozó su garra y empuje. El colmo, llegó cuando a falta de 5 minutos para el final, "sorpresa", de vuelve a romper otro cardan trasero, esta vez el derecho, teniendo que abandonar, perdiendo así varios puestos para la general.
Aún no hemos terminado una carrera en Cañete sin retirada, pero esta vez por lo menos, pudimos andar y hacer un buen papel. La siguiente Nueva Carteya, habitualmente andamos bien en este trazado, a ver como nos va, a ver si despegamos.

2º puesto en Promoción

2010-02-08T09:32:00.000-08:00

Otra buena carrera, la disputada este pasado fin de semana en Almodovar. Consiguiendo un segundo puesto en promoción, cayendo con dignidad en cuartos de final, en una prueba con 75 pilotos de talla regional y nacional. Puesto 30 de la general y 2º de promoción.
El Mugen, tras unos test intensos, el fin de semana anterior a la prueba, en el circuito carloteño, donde se probó principalmente la dirección y suspensión, se comportó bien en la mañana de este domingo. Destacar, que por primer vez en mucho tiempo, no se tuvo ninguna avería mecánica ni eléctrica, lo ocurrido para bien o para mal, fue merito o demérito del acierto en el setup y la conducción. La mañana comenzaba de forma esperanzadora, serie 5, haciendo 8 vueltas en 5.14.980, consiguiendo la posición 5ª e la serie. El terreno estaba húmedo, con las ruedas Caliber, el coche rodó bien. En la 2ª serie, la cosa cambió, había humedad, pero no la suficiente y esta vez junto con una manga sucia, donde había mucho tráfico y los neumáticos que funcionaron bien, perdió 4 segundos con respecto a la manga anterior, 8 vueltas en 5.18.970. Para la tercera, cambiamos a GQ Spade y la cosa varió, tanto como que Rafa voló bajo sobre la pista. 3º con 8 vueltas en 5.01.153, esto le supuso remontar posiciones en la general de mangas, siendo el 27 mejor resultado por puntos.
Directo a 1/4 A, salida en 6ª posición, junto a Rafa en esta subfinal, dos paisanos y compañeros de club, Miguel Ángel y Mariano. Gente importante, que hacía preveer una lucha atroz para acercarse a los primeros, como así fue. En la salida, fenomenal, evitando los enganches típicos de las primeras curvas y aprovechando los fallos de los que circulaban delante de él Rafa pasó por meta en 4ª posición, escapándose con los primeros, tanto es así que en las siguientes tres vueltas, cruzó por meta 3º, pero un vuelco en el piano justo antes de la deslizante, hizo retrocederle a la 6ª posición y dos vueltas más tarde, vuelve a volcar justo a la caida del salto posterior a los dubing, perdiendo toda opción de irse con los de delante. Conforme iban pasando las vueltas, el coche, se comportaba de forma poco incisiva, no curveaba bien, las ruedas comenzaron a no funcionar, a pesar de ello, Rafa conseguía encadenar vueltas en tiempos casi constantes de 38 y 39 segundos, al final 9º aunque por tan solo unas milésimas, pues creyendo que el coche que le precedía, le llevaba vuelta de delantera, no le metió el morro justo en la última curva, siendo el 8º clasificado. En definitiva, buen sabor de boca. 2º en promoción, lo que le aupa a la segunda posición del campeonato de promoción, y al 34 de la general. Quien sabe, si en la próxima ya suena la flauta y podemos con José Ramón, que está intratable.

Buenas sensaciones (Crónica atrasada)

2010-02-02T02:13:00.000-08:00

Tras un buen final de temporada, culminando en nuestra localidad, entrando en semifinales y aún así, quedarnos sin trofeo en promoción, también, decíamos adiós a nuestro Mugen, que hizo su última carrera con nosotros, para pasar a las manos de Javi Vega, piloto novel de nuestro club. Pues de nuevo se puso en marcha el provincial, justamente donde acabó el anterior. En esta ocasión, se ando algo mejor, pero con la cantidad de pilotos de primer nivel que asistieron, avanzar en la clasificación, resultaba algo casi titánico. No obstante, las sensaciones fueron buenas, pues no fue el pilotaje ni los rivales quien nos dejaron fuera de poder haber hecho algo en nuestra casa, sino de nuevo, la electrónica y al final, inoportunamente los rodamientos de la campana, no obstante con tan amplio y lujoso cartel, clasificamos para cuartos de final saliendo en 2ª posición, muy cerca anduvimos de meternos en semifinales del tirón. No obstante 3º en promoción, puesto que hemos querido dedicar a nuestro mecánico y amigo José Antonio, que tuvo un percance y que lo ha mantenido de baja dos semanas. Ahora Almodovar, crucemos los dedos, pues es uno de los circuitos donde también hemos tenido problemillas con la mecánica. Suerte y a por ellos.

Migas y frio, el Muriano es único

2009-12-24T03:21:00.000-08:00

El pasado domingo volvió la cita más esperada de las navidades, LA RESISTENCIA en Cerro Muriano, donde acudió, lo más granado del panorama provincial y regional. El resultado, lo de menos, lo mejor el ambiente, gélido pero, como siempre, rebosante de calor humano.

El objetivo... las migas, los huevos fritos, el chorizo, el chocolatito,... todo para mitigar los -7ºc a las 8:30 de la mañana. También, estar con los compañeros de hobby, sin la tensión de las competiciones oficiales. El terreno con placas de hielo, que a la postre se convirtió en barro, poniendo a prueva a pilotos, mecánicos y maquinas.

Las averías en el Hyper 8.5, nos machacaron, murió el OS V-spec, lo suplió un Mach 21 que estaba más de fiesta que nosotros, algún duende hacia de las suyas con la electrónica, las ruedas y los palieres se salían, un total de hora y media de parones, pero lo importante, rodar, divertirse, las migas y la cesta de navidad por participar. El equipo repetía, el Pepe Team regresaba, Cecilio y Rafa, mano a mano con el Fanthom Team, José Antonio y Rafael. Deseando que Manolo y Antonio vuelvan a programarla para las próximas navidades. 10ª posición, pero casi, podría asegurar, que primeros en divertirnos.

Hasta el año que viene si Dios, Hobbyweb y la crisis quieren.

Radiocontrol en la escuela en El Arrecife

2009-12-24T03:16:00.000-08:00

De nuevo llevamos el radiocontrol a la escuela, el pasado viernes 4 de diciembre, en una mañana estupenda, con un sol radiante, en esta ocasión, al CEIP Tierno Galvan del Arrecife, como actividad complementaría de los actos conmemorativos del día de la Constitución, en dicho centro. En la pista, se realizó la exibición, probando el coche distintos alumnos y profesores, volviendo a ser una experiencia única.

Confirmado material para 2010

2009-09-21T01:15:00.000-07:00

Rafa Guerrero y su equipo confirman que en 2010 correrán de nuevo con material Mugen Seiki. Ya se está preparando un nuevo coche quedándose solo para carreras y la edición actual quedará para entrenamientos y demás temas. Así también se confirman los rumores, tras el desfallecimiento y multitud de problemas, del propulsor de este 2009, GRP Tuned, con el que Rafa ha estado compitiendo esta temporada. Tras multitud de problemas durante las últimas 4 carreras y más aún, la carrera de Cañete de las Torres, este verano, donde, por culpa del GRP, no pudimos ni correr más de 3 vueltas y los entrenamientos posteriores previo a la carrera de Almodovar, se jubiló dicho motor. Entró en escena el motor de repuesto, el OS VZ-B V-SPEC21 (culata azul). Tras probarlo en el andaluz en Chiclana, este verano, entro en escena. Por cierto, con el rodaje hecho y 20 minutos de carrera se rajó el cárter, se ha reparado con soldadura fría y hasta el momento va bien. No obstante, tras, un tiempo de estudiar posibles propulsores, nos hemos decantado para el próximo campeonato y ya lo tenemos preparado un OS Falcon, a ver como va.

Buenos registros en Nueva Carteya

2009-06-11T04:27:00.000-07:00

Tras una segunda manga muy buena en clasificación y la primera y tercera, sin desmerecerlas, se consiguió un buen puesto, aunque durante mas de una hora estuvimos en semifinales, pero los demás mejoraron y por tres puestos nos quedamos en cuartos de final, donde no pudimos clasificarnos, después de que en la salida nos barrieran y los primeros nos sacaran 1 vuelta que la postre solo remontamos hasta la 6ª plaza. No obstante, el coche funcionó a la perfección, algún retoque aquí y allá, nuevo escape....
Con vueltas en 39 seg y en 38 seg en los cuartos.

Al final 5º en promoción, 28 de la general. En la clsaificación del campeonato en promoción vamos en 5ª posición, mientras que en la general vamos en el puesto 34.

Llevamos el Radiocontrol a la escuela.

2009-05-05T08:24:00.000-07:00

Hoy hemos estado en el C.P. Monte Alto, invitados para participar en su semana cultural. El objetivo, dar a conocer este deporte a los chavales. El acto ha tenido dos sesiones, para cursos diferentes. En esta clase, han podido conocer las distintas partes del coche, visto el desguace de un motor, ruedas, tipos y utilización, parte electrónica, conceptos básicos de conducción, demostración con nuestro Mugen Mbx6 y a posteriori, algunos afortunados, han podido probar estas maquinas. Les hemos llevado nuestros Hyper 7 pro, el Hyper 8.5 pro y el mugen. Por nuestra parte la experiencia ha sido estupenda, creemos que por parte de los chic@s y de los profesores, ha sido satisfactoria. Lo que más pedian, era los tropos y la velocidad punta, esto junto con los saltos, quizás lo más espectacular del automodelismo. Nosotros nos apuntamos a repetir.

Nos estrenamos en el andaluz

2009-05-05T07:52:00.000-07:00

Por primera vez, corrimos un Campeonato de Andalucía, ha sido este fin de semana en Nueva Carteya (Córdoba). Ya nos inscribimos para la primera de este 2009, en Chiclana (Cádiz) en febrero, pero de nuevo la lluvia fue motivo de suspensión. Luego llegó Alhaurin de la Torre (Málaga), a la que no pudimos asistir por cuestiones laborales. Esta era nuestra oportunidad y no la desaprovechamos. El objetivo... probar el nuevo coche y disfrutar muchísimo. Como así ha sido. El sábado en los entrenos libres y en las mangas clasificatorias, tuvimos innumerables problemas con la carburación, nuestro motor quemaba bujías a un ritmo alarmante, tantas como gasolina que consumía. También se nos salió el brazo (horn), del acelerador en la primera manga clasificatoria, en fin, a pesar de todo, incluido la ausencia de nuestro mecánico Rafael Guerrero (padre), por una indisposición, hacia nada más que provocar la desesperación, pero el objetivo era claro, venimos a disfrutar así que... reparar y a pista otra vez. Aún así, el ritmo de nuestro piloto, era muy bueno, a pesar de que el trazado no es santo de nuestra devoción. Ojo, el circuito muy bien, solo que se nos atraganta un poquito desde el pasado año. No obstante, se rodó muy bien. Buen tiempo en la segunda manga de clasificación, 8 vueltas en 5:36. buen tiempo para no darse bien el trazado. Vuelta rápida en 38:4 segundos. La primera manga retirada con 6 vuelta a falta de 1:30 minutos para terminar y la tercera, 4 vueltas y de nuevo parada de motor.

Nuestro compañero Cecilio Martin, venia también sin su mecánico, siendo nuestro piloto quien le echó una mano en sus clasificatorias pues rafa estaba en la serie 1 y Cecilio en la 2.

El domingo, nos levantamos temprano, para revisar el coche, cual fue nuestra sorpresa, cuando detectamos que nuestro embrague, estaba destrozado. Los rodamientos gripados y una de las mazas de embrague, la de carbono era inexistente. Se reparó. 1/32 de final, salimos 2º y acabamos 3º. Clasificados para 1/18 de final donde salíamos 11º. hicimos lo que pudimos, incluso se volvió a parar otra vez el motor, demasiados errores y enganches, llegamos a ponernos en 6ª posición, pero el nivel a esa alturas ya era muy importante, así que nos tuvimos que conformar con la 9ª plaza, finalizando así nuestra andadura. Luego a limpiar, ver la subfinal donde corría nuestro paisano Miguel Ángel Munzon y preparamos nuestro Hyper 8.5 para.... sorpresa, hacerle el rodaje a un OS. dicho motor no andará aún pues se queda en reserva, pero, queremos tenerlo preparado para lo que pueda ocurrir. Después, pudimos ver la final, donde Juanma Vera fue el mejor.

Por 1ª vez en TT, conseguimos podium

2009-04-12T12:34:00.000-07:00

Este fin de semana hemos conseguido la mejor clasificación en promoción, por el momento, 2º puesto. En primer lugar, nuestro paisano Miguel Angel Munzon. Tras innumerables pruebas y entrenamientos para mejorar nuestro Hyper 8.5, hemos conseguido un muy buen resultado este fin de semana en Lucena. El circuito, con un trazado que nos gusta mucho, pero que en esta edición estaba muy duro y bacheado, brindaba la opurtunidad de hacer algo bueno. Las clasificatorias fueron al revés de lo que nos suele suceder en este 2009, fuimos de menos a más. En la primera manga, no pasamos del 5º puesto, aunque en la misma vuelta que el primero de nuestra serie. El coche volcaba mucho lateralmente. En la segunda decidimos cambiar los neumaticos, por unos mas blandos y redondeados de perfil. Esto nos hizo mejorar sustancialmente. Aunque el cambio que más aportó, fué el realizado para la tercera manga. Cambiamos los muelles de los amortiguadores, por unos más blandos. Esto nos aupó a la tercera posición. En nuestra subfinal, fuimos muy bien, saliamos sextos, llegamos a ponernos segundos, pero los cuatro primeros, andaban a rabiar. Al final apretamos y nos quedamos a cinco segundos y medio de las semifinales. No obstante, este resultado de hoy nos aupa a la 5ª plaza de promoción y a la 33ª de la general. El coche fue muy bien, el piloto bien y los mecánicos mejor.

Por cierto, el nuevo esponsor del equipo, el portal web de información, LACARLOTA.COM, ha traido suerte al equipo, en el día de su estreno.

La próxima carrera será en Lebrija, la próxima semana, sin presión, no es nuestra guerra, aunque esperamos dar batalla.

LaCarlota.com, nuevo esponsor del Equipo

2009-04-06T10:03:00.001-07:00

El portal web LACARLOTA.COM, irá a partir de este fin de semana, en nuestros vehículos, la esponsorización va impresa en sus carrocerias para las pruebas a disputar en los provinciales de Córdoba y Sevilla así como las pruebas que se disputen en el campeonato andaluz. El logotipo del web site, va ubicada en el alerón del Hyper 8.5 y en el lateral derecho del Mugen Mbx6.

Rafa Guerrero y su equipo adquieren una unidad de Mugen MBx6

2009-04-03T13:50:00.000-07:00

Rafa Guerrero y su equipo han adquirido un kit del nuevo Mugen MBx6, contando con un arma de calidad para afrontar esta temporada. Aunque la plataforma principal para 2009, seguirá siendo el Hobao Hyper 8.5 Pro, no se descarta utilizar el Mugen para carreras fuera del ámbito provincial. No se va a traspasar ningún componente del Hyper al Mugen, ya que lo que se pretende es tener ambos vehiculos operativos al 100%.

Hay que tener en cuenta, que tanto piloto como mecánicos estamos volcados en el 8.5, y cambiar radicalmente de vehículo, podría ser contraproducente. Además no tenemos prisas en ponerlo sobre la pista, siendo posible que esperemos a tener una unidad de motor nueva, el GRP Tuned versión 2009 y servos idénticos a los que porta el Hyper. Con nuestra emisora Spectrum DX3s, que cuenta con dos receptores, se podrá manejar ambos vehículos con el mismo mando, sin necesidad de estar cambiando constantemente la electrónica.

Para la carcasa se ha utilizado los mismos colores 2009 que porta el Hobao, el verde y el berenjena, eso si, como novedad se ha incluido en la publicidad impresa en esta, a LaCarlota.com, que tanto apoyo está dando al radiocontrol carloteño. Pronto os informaremos de las pruebas con el nuevo coche.

Rafa Guerrero de pruebas en el provincial de Sevilla

2009-03-10T00:10:00.001-07:00

Este pasado fin de semana, nuestro piloto Rafael Guerrero, compitió en la primera prueba del provincial de Sevilla, en Coria del Rio, consiguiendo un meritorio puesto 29 de la general. Todo comenzó cuando fué enmarcado en la serie 2. Tras una inspección visual al circuito y puesto que no se dejo rodar, para no estropear el piso, se estudió el comportamiento de los vehiculos, para adaptar el setup a este espectacular trazado. Sin apenas tiempo para experimentos, Guerrero salió a rodar en la primera manga clasificatoria, acertando de pleno en la configuración. El vehiculo se comportó de forma increible, finalizando en tercera posición, la manga.La segunda manga comenzó, de igual manera pero conforme se iba secando la trazada, el Hyper 8.5 de Guerrero, comenzaba a deslizar demasiado, siendo más complicada la conducción. Terminó cuarto. La tercera manga clasificatoria, volvió a ser la tónica este año para el piloto carloteño. Floja, torpe y con un setup ya poco apropiado para las condiciones de la pista. No obstante consiguió clasificar en cuarta posición un coche que volcaba constantemente. Tras las mangas clasificatorias, entra directamente en 1/4 A, bajo un sol de justicia.Tras deliberar con su equipo, Guerrero decide, cambiar suspensión y neumaticos, lo cual a la postre dió el resultado deseado. Salida, octavo en la parrilla, tras una remontada espectacular y despues de dos curvas, Rafa se pone en segunda posición. Tras algun tropiezo en algun salto, puesto que se rodaba en grupo, cayó hasta la septima posición. Remontó paulatinamente a un ritmo tranquilo, sin arriesgar la mecánica, Guerrero, tras los 20 minutos, consiguió un meritorio 5ª puesto a tan solo 16 segundos del cuarto, y asi tener derecho a una plaza en las semifinales.Como comenta el piloto: "El objetivo era probar cositas en el coche, para nuestro campeonato que la próxima prueba la tenemos en solo tres semanas. También, conocer otros circuitos y otras provincias. Del provincial de Sevilla, como mucho haremos otra que este cerca, nuestro objetivo es mejorar el ranking 2008."
Resultados: http://live.sjcrono.com/principal.php?dirname=20/loc-2009-03-08-g-t-018-t4-ve-01&esta=T&lin1=Sevilla Coria 2009

Origen Fanthom Team

2009-03-09T13:46:00.000-07:00

El equipo Fanthom Team, Compuesto por Rafael Guerrero Dovao (Piloto),Rafael Guerrero Rodríguez y José Antonio Dovao Carvajal (Mecánicos), comenzaron la andadura en el mundo del radio control en enero de 2008. Aunque Rafael Guerrero Dovao y José Antonio, ya probaron en 2007 el sabor de la competición en el equipo en el también se encontraba como mecánico Cecilio Martín Perán, en el campeonato monomarca Viper Extreme escala 1/7 en pista, consiguiendo el primer puesto a nivel andaluz, en Chiclana, Cádiz. Esto les llevo a correr la final nacional en Alcobendas, Madrid, donde tras unos entrenos y una clasificación impresionantes, el domingo, el fantasma de la mala suerte planeo sobre sus cabezas, rompiendo embrague y caja de cambios justo antes de la salida en semifinales.

Tal fue la sensación en competición, que aunque tubieron que cambiar de especialidad, pues las pruebas de pista aqui en Andalucía es seguida en menor medida que en otras partes del país, se decidieron formar el actual equipo y comenzar de cero en la multitudinariamente practicada aquí en el sur, escala 1/8 todo terreno (Buggy). Tras un año de aprendizaje y adaptación, tubieron luces y sombras. Contrasta las semifinales en el circuito de Jaén en Junio, con el antepenúltimo puesto en la penúltima prueba del provincial en Nueva Carteya. Finalizaron en el puesto 39 de la general de 140, lo cual para un novato no está nada mal. El objetivo para este año es subir como mínimo 10 puestos con respecto al anterior. También participaran en alguna prueba del Campeonato andaluz.

Mucha gente pregunta por qué el nombre de Fanthom Team, es fácil, Rafa Guerrero hijo, es como un fantasma en la pista, aparece y desaparece como un espectro, tanto para lo bueno, haciendolo genial, como undiendose cuando lo tiene fácil. También es aficionado a los cazas de combate y enamorado del F4 Fanthom, por su robustez y constacia, facetas con las que se identifica en la pista, de ahí viene este sobrenombre.