La cosa podia a ver sido mucho peor

Con el respaldo del resultado de la primera carrera en casa, Cerro Muriano se antojaba interesante. Con un frío estremecedor, no comenzó nada mal la mañana, la primera manga, 3º en la cuarta serie. Pero justo calentando motor para salir en la segunda el servo de aceleración muere, no pudiendo salir. Tras cambiarlo, la tercera manga, sale ya comenzada, pudiendo dar 4 vueltas, salvando alguna posición. Clasificado para cuartos de final, saliendo en 7ª posición, remontando hasta la 4ª posición, entra en boxes a repostar junto a sus rivales, realizando un repostaje muy rápido adelantándolos, de ahí hasta la última vuelta mantuvo la posición pero a media vuelta del final vuelca y es adelantado por sus dos perseguidores, entrando en cuarta posición a más de una vuelta del quinto.

En semifinales, saliendo último, se posiciona en 9ª posición peleando por la octava y a escasos metros del 7º, pero, de repente el coche deja de responder, la pila falla. Tras entrar a boxes, parece que vuelve a funcionar. Sale pero a media vuelta el coche cae muerto. Con una perdida total de seis minutos en boxes, al final 22 vueltas. 21º de la general en la carrera y el 12º de la general del campeonato.

Que pedazo de carrera pero al final...

Ha comenzado bien la temporada, aunque, por primera vez la final ha estado más cerca que nunca. Con una muy buena clasificación, sin problemas mecánicos. Directo a semifinales.

En esta, la salida fue espectacular, de octavo a tercero en dos curvas, puesto que defendió más de media carrera, tras el segundo repostaje, cayó a la sexta posición. El piloto malagueño, "Plana", empezó a recortar, hasta quedarse en la estela de Rafa, teniendo una pelea cuerpo a cuerpo encarnizada, ambos pilotos a un metro uno de otro, Plana agresivo pero limpio y Rafa defendiéndose pero sin renunciar a mantener un buen ritmo, tal intensidad puso el malagueño, que a falta de un minuto y con la pista muy bacheada, que Rafa Falló en la recepción del cuarto dubing, momento que su oponente aprovechó para poner tierra de por medio sin tiempo para reaccionar. No obstante, ambos pilotos fueron felicitados por la pelea y la carrera realizada.

Al final puesto numero 13, el mejor conseguido por Rafa desde que comenzó en esta disciplina.

Comienza una temporada de incertidumbre

Tras un año 2011 un poco insulso, vaso medio lleno o medio vacío, dependiendo del día. Solo un podium en Huelva, en Palos de la Frontera, coincidiendo con el cambio de coche y de emisora y la tercera posición en el Campeonato de Andalucía en la categoría de promoción, así como la experiencia de haber realizado el Campeonato de España B, salvan un año muy regular, donde no se rodó a la altura y cuando se hizo, como suele ocurrir, la mecánica falló, tres motores en apenas cuatro meses, así como la ausencia a dos pruebas del provincial por causas de fuerza mayor.

Intentaremos, en este 2012 recién estrenado, pasar con dignidad y se intentará sortear la crisis lo mejor que se pueda.

El año comienza en casa, con mismo coche, aunque pasamos del Losi 8ight 2.0 Race Roller a la versión EU. Pocos cambios más. Ah! los colores, si cambian, este año lo intentaremos con el azul y naranja metalizados, como se suele decir con el amoniaco... "pues a mi me gusta".

Podium en el Campeonato de Andalucía 2011

Este podiúm salva un poco los muebles de un año un poco aciago y anodino. Tras conseguir un 5º puesto en la final de promoción en Alahurín de la Torre este pasado fin de semana, Rafa ha conseguido maquillar una temporada de trámite, con el podium final , 3º del campeonato, conseguido gracias a la regularidad. La posición podría haber sido mejor o por lo menos acercarse a los dos primeros en puntos, si hubiera asistido a Antas (Almería), no pudiendo hacerlo por cuestiones laborales. Tras cambio de marca, problemas con los motores, fallecimientos de familiares y trabajo, ha deslucido una temporada que se abordó con gran ilusión.
Analizando el fin de semana, la experiencia ha sido positiva. El sábado comenzamos en los entrenos libres, probando ruedas, diferentes modelos y durezas, comenzamos rodando en 43 seg, bastante lento, para los tiempos que se estaban haciendo. Tras varias pruebas, se consiguió bajar a 40 seg. El coche se comportaba estable, se abría un poco en las curvas lentas, pero en general bien, muy cómodo, sin errores en la trazada. Loas tiempos comenzaban a salir ya el domingo por la mañana, recortando desde los primeros datos de crono más de 26 seg por vuelta. Pero cuando todo auguraba una muy buena clasificación, de buenas a primeras, la bancada se afloja y en la 2ª vuelta, tiene que abandonar.
Esto arroja a Rafa a 1/16 de final, sale primero y tras 20 minutos, consigue entrar 4º, justo delante de Cecilio, al que al final le sacó una vuelta.
En 1/8 de final, sale último, pero, el ritmo no es malo, adelantando a sus predecesores, hasta ponerse 4º, tras dos vueltas peleándose por este puesto, la turca de rueda delantera izquierda, se pierde y pierde la rueda. Esto le hace perder 3 minutos en boxes, saliendo de nuevo en última posición, aprieta los dientes y consigue remontar hasta la 8ª posición. Lástima, pues había encontrado el setup y compuesto de ruedas apropiado.
Ya solo faltaba la final de promoción. Salida en 6ª posición, en un principio, Javi Vega y Cecilio, luchaban con Rafa por ese 5º puesto, pero el mejor ritmo de Guerrero los dejó atrás. Aún estando en la misma vuelta que segundo, tercero y cuarto, Rafa decide no apretar, pues los puntos le servían para lograr el podium del campeonato, además el 6º clasificado venia a más de una vuelta.
Desde este portal quiero agradecer y dedicar este podium a gente que en un momento u otro me han apoyado y ayudado a conseguirlo. A José A., Rosa y a mi padre, por emplearse en los boxes y aguantarme, que se que a veces es complicado. A mi club, aunque la rivalidad y piques de alguno aveces parezca malsana sobre mi, no enterándose que yo hago esto para divertirme, no para pasar por encima de nadie, que si a alguien le hace ilusión quedar por encima, que me lo diga y me aparto, a mi Presidente, a titulo personal, por aguantar la vela y estar siempre que lo necesites, aveces, incluso teniendo que ir al Carrefour y todo, a Matías y Jorge de Onnova, por su apoyo, a pesar que se haya equivocado al poner mi nombre en la web del equipo al hacer la crónica de la carrera. A Julio de lacarlota.com, por comunicar nuestras hazañas en su web y aguantarme cuando me pongo a hablar de cochecitos, que se que me pongo muy pesado.
Si se me queda alguien atrás que me perdone, que también va en el agradecimiento, pero la edad ya pasa factura a mis neuronas.

Primer podium de la temporada

Hasta tierras onubenses nos desplazamos, donde obtuvimos un ritmo muy bueno y un mejor resultado.2º clasificado.
Tras un parón importante en pruebas, desde el nacional en Aranda de Duero y tras la no disputa a última hora de la 4ª prueba del provincial cordobés, por fallecimiento de un familiar horas antes de la prueba, Rafael, tenía la imperiosa necesidad, de rodar antes de la última prueba del Nacional B, en Tarancón, pués hay que adptarse al nuevo coche y a la nueva emisora. Huelva fué la elegida, para volver a coger ritmo de competición, fruto del trabajo realizado, ha sido la 2ª posición conseguida.
Comenzaba bien la mañana, para nuestro piloto, en los entrenos libres cronometrados, conseguía ser el más rápido al finalizar la sesión, sobre un trazado desconocido para él y muy pedregoso, donde las largas rectas y saltos constantes ponian a prueba, la eficacia de los automodelos, así como las mecánicas y motores. Comenzaba la clasificación para Rafa, en la manga 1 consigue ser segundo y en la 2 primero. Clasifica para semifinales y en esta la domina de principio a fin, cruzando la meta 1º.
En la final, saliendo 4º, como suele ser habitual, la salida es un desastre y tras ser golpeado, pisoteado y machacado, pasa por linea de meta en última posición.
Al comenzar la 3ª vuelta, el primer clasificado, lo dobla y es aqui donde comienza la remontada. Pasan las vueltas, los rivales van siendo engullidos por nuestro piloto, solo quedando como obstaculo, el que marchaba, justo delante de él quien con un ritmo constante y machacón le hizo, merecedor de la victoria, aún así, Rafa entró, a menos de siete segundos de él. Buenas sensaciones, a destacar, la rapidez del Losi y su agilidad el buen comportamiento del motor y de las ruedas, Procircuit modelo sweet shot compuesto blando. La siguiente, este fin de semana el Nacional B en Tarancón, Cuenca.

¿Mala decisión?

A mediados de temporada, hemos decidido abandonar, el coche con el que hemos corrido los dos últimos dos años y medio, ¿será una mala idea? La verdad que con el Mugen, hemos conseguido grandes cosas (dentro de nuestro nivel), pero no hemos avanzado nada, con respecto a la pasada temporada. Así que tras una sucesión de acontecimientos, el sustituto ha sido la marca TLR, Team Losi Racing, con su modelo 8iht 2.0, con el cual, queremos dar un paso más en nuestro recorrido y a ver si así, enderezar la temporada, que no está siendo muy buena en ninguno de los frentes, nacional, andaluz y provincial.
También hemos cambiado los colores, momentaneamente, pues la carcasa definitiva no saldrá hasta pasado el Nacional B en Tarancón, esta semana.
También, hemos abandonado, nuestro sistema electrónico, después de tres años con Spektrum Dx3s, ha entrado en nuestro equipo la Futaba 4pk con receptor R614FF. Esto unido al motor RB B10, que está dando un resultado espectacular.

Resumen de la temporada proximamente

Os hemos tenido un poco dejadillos, pero en breve haremos un resumen de esta primera mitad de la temporada. Pero primero, hay novedades y noticias. Estad atentos/as.

Comenzó la temporada 2011

Viejas costumbres, vuelven, ha comenzado la temporada y de nuevo, las cosas y circunstancias que rodean la competición, parecen continuistas. A pesar de ser la primera carrera de 2011, el pasado domingo, en Almodovar del Río, parecía un día cualquiera de 2010.

Sabemos que es la primera carrera, que el tiempo apenas nos ha dejado rodar en pretemporada, pero los fantasmas del pasado regresan. Motor que no anda bien, problemillas en la electrónica y porque no, cosas extrañas, como coches de radiocontrol que vuelan, por donde no deben y te parten el carburador o que se pare el motor a una cuarta de la linea de llegada.
Pero a pesar de todo, se compitió y en cierta manera se disfrutó.

Comenzaban las mangas de clasificación, con reacciones extrañas en la carburación, al final no detectamos si fue el varillaje, problema eléctrico o de las agujas, aceleraba en el mando y no andaba y cuando lebantabas el dedo se aceleraba. Tal como vino el problema se fue y se realizó una decente primera manga. La segunda comenzaba igual, con cosillas raras pero en las vueltas de calentamiento se quitaron. Lanzado a por un buen resultado, en la segunda vuelta, tras superar los dubing y el piano posterior, iniciando el salto anterior a la parabólica, sale de no se donde un coche, saltándose los dubing y el carril, e impacta directamente en su Mugen, parándose este, unos metros más adelante. Cuando el recogecoches, trae el vehículo a boxes, le faltaba completamente el barrilete de la aguja de altas y un buen bollo en el escape. Retirada.

En la tercera manga, la cosa fue mejor, pero no todo lo que se desearía. Al final, clasificado para cuartos de final.

Salida segundo, pero al finalizar la primera vuelta, pasó en último lugar, pero, su ritmo era bueno y en dos vueltas ya se ponían en segundo lugar, que no saltaría hasta la última vuelta, donde cometió un error a la entrada de la deslizante y fue adelantado por el tercero. Pero lo que casi fue una desgracia fue en la última curva, cuando un doblado, no se sabe porque, cuando ya estaba rebasado, le invistió por detrás, haciéndole volcar a escasos20 centímetros de la llegada y tras una subrrealista levantada de coches, se paró el motor, llegando a contar la vuelta por inercia del movimiento de la dirección de un lado a otro y porque le llevaba más de una vuelta al cuarto y al quinto.

En semifinales, ya más relajado, se defendió entre el octavo y el décimo puesto y después de catorce minutos y cuando los puestos de delante estaban a punto de caer, se estropeó el sistema de conteo y finalizó la semifinal. Un decepcionante puesto 22, que después de todo lo pasado en la jornada, hay que darse por satisfecho. A seguir rodando y mejorando.

Comienza el 2011

Después del parón, desde noviembre, en parte por el cese de competiciones y vacaciones en el hobby y en parte por que a San Pedro parece habersele roto el grifo y no encuentra fontanero, volvemos a la carga con ilusiones renovadas y con metas totalmente distintas al pasado 2010. Continuando en el equipo OnNova Racing Team y con una nueva categoría de promoción en el Campeonato de Andalucía, Rafa y su equipo, Rafael y José Antonio, se marcan como objetivo, disputar todas las pruebas del campeonato provincial, con casi toda seguridad las del Campeonato de Andalucía y van a intentar ir a las tres del Nacional B. Como meta a nivel de resultados, en el provincial, una vez fuera de la categoría de promoción, es mejorar en al menos cinco puestos el puesto 19º de la pasada temporada, en el andaluz luchar por el campeonato de promoción y mejorar sustancialmente el ranking de la pasada campaña en 20 puestos, en el nacional, coger ranking y quedar entre los 50 mejores. Todo ello, siguiendo con la marca y el modelo de la pasada campaña aunque con el nuevo coche, un Mbx6 versión M-spec, que ya tenemos listos para rodar, siempre y cuando, la meteorología nos lo permita. Repetimos colores de final de la temporada pasada en blanco, naranja y amarillo. La primera cita, Almodovar, provincial el 30 de este mes de enero.

¡¡ENHORABUENA SUBCAMPEON!!

Nuestro piloto Rafa Guerrero, ha finalizado el año, con nota, en casa, consiguiendo el Subcampeonato de Promoción. Con la sensación de tener algo más de ranking, del finalmente conseguido. Roturas absurdas en Cañete, en ambas visitas ,la primera en La Carlota, el embrague recién puesto rompe, , estreno y paradas de motor en Torreperogil, desastre en la última de Nueva Carteya... estos han los momentos claves de la temporada, no es cuestión de buscar escusas, pero... la verdad es que la sensación es de un par o tres puestos del ranking más arriba, pero, así son las carreras.
Muy buena carrera de nuestro piloto, que dominó su serie casi en su totalidad, 1º en las dos primeras mangas y 3º en la tercera, al pillar tráfico en las dos últimas vueltas, aún así bajó sus registros. Quedaba en 14ª posición, lo que le clasificaba directo a semifinales. Aquí venía lo difícil, ya que se presumía muy difícil el paso a la final, ya que los puestos, que daban opción, eran muy pocos, con pilotos de la talla de Agustín Illanes, Campeón 2010 de este campeonato, Sergio Muñoz, actual subcampeón de Europa Junior, Juanma Ruiz, hasta ayer, actual campeón del campeonato y tres top 10 del provincial.

Aún así, la motivación era máxima, se corría en casa. Salida, puesto 7 de parrilla, Rafa comete un error y se adelanta a la salida y aunque, el coche se mueve metro y medio, es sancionado con un “Stop and Go”, de 10 segundos. Esto y un golpe que le dan en la salida al final de recta por detrás, sacándolo de la pista y que no fue sancionado, le relegó al 13ª puesto y último con vuelta perdida con respecto al penúltimo. En esa misma vuelta, cumple su sanción y con coraje, Rafa comienza la remontada. El ritmo que puso fue, para como estaba la pista, muy alto y en la vuelta 14 ya era octavo, puesto que no soltó hasta el final, entrando con 33 vueltas al igual que el cuarto, quinto y sexto, que se metieron en la final. En promoción de nuevo, segundo, tras el campeón que se ha mostrado implacable este año y que Rafa no ha podido con él, solo lo consiguió a mediados de temporada, cuando estaban empatados a puntos. Al final, Subcampeón de la categoría.